夜行“全馬”的馬拉松賽道丈量員:確保每一公里的精準(zhǔn)度

發(fā)布時(shí)間:2023年05月02日 16:16     來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)

  【解說(shuō)】一輛自行車、一瓶礦泉水、一件反光背心……5月1日晚上,國(guó)際級(jí)路跑丈量員王相英在吉林長(zhǎng)春的街路上騎行,為即將鳴槍的2023長(zhǎng)春馬拉松賽進(jìn)行賽道丈量工作。

  馬拉松賽道怎樣丈量?王相英介紹,本次丈量賽道使用的是自行車標(biāo)記法。

  丈量員騎著安裝有瓊斯計(jì)數(shù)器的自行車,每騎行1公里就會(huì)停下確認(rèn)點(diǎn)位,測(cè)量全程誤差不能超過(guò)42米。王相英說(shuō),經(jīng)他測(cè)量的賽道誤差能夠保持在20米以內(nèi)。

  【同期】國(guó)際級(jí)路跑丈量員 王相英

  首先我們要校準(zhǔn),首先要先量一個(gè)300米的校準(zhǔn)線,因?yàn)榻裉燔嚤容^多,用的200米的(校準(zhǔn))線。第二個(gè)剛才你也照了,有一個(gè)瓊斯計(jì)數(shù)器,就是說(shuō)通過(guò)校準(zhǔn)線,我們來(lái)測(cè)出一公里瓊斯計(jì)數(shù)器轉(zhuǎn)多少轉(zhuǎn)。從起點(diǎn),一公里一公里地量,(1公里)11000多轉(zhuǎn),到(每1公里)這個(gè)地方,我就停一下,慢慢地就把整個(gè)路線全部量完。

  【解說(shuō)】自行車標(biāo)記法,能夠真實(shí)地模擬出運(yùn)動(dòng)員實(shí)際行進(jìn)路線。王相英說(shuō),他要在行進(jìn)路線中選擇最短的距離,并保持騎行速度不超過(guò)每小時(shí)30公里,丈量42.195公里長(zhǎng)的馬拉松賽道需要耗費(fèi)兩個(gè)半小時(shí)以上。

  當(dāng)晚10點(diǎn)半,王相英正式出發(fā),完成丈量工作時(shí)已是第二天的凌晨。在王相英丈量賽道的過(guò)程中,一輛警車跟在后面,為其保駕護(hù)航。

  【同期】國(guó)際級(jí)路跑丈量員 王相英-

  不管往哪拐,都要走最近路線,兩點(diǎn)之間最近距離。(這是難點(diǎn)嗎)這個(gè)也是難點(diǎn),因?yàn)橛袝r(shí)候有些車插進(jìn)來(lái),或者有些行人需要避讓的話,我們不可能做到這點(diǎn),可能要稍微停下來(lái)。

  【解說(shuō)】記者了解到,王相英是山東師范大學(xué)體育學(xué)院的一名教師。他對(duì)記者說(shuō),從事丈量工作已有近10個(gè)年頭,累計(jì)參與完成200多場(chǎng)馬拉松賽事的丈量工作。

  完成這項(xiàng)工作后,王相英還要回到學(xué)校授課。待有下一場(chǎng)馬拉松賽事,他會(huì)踏上自行車再次出發(fā)。

  記者 呂盛楠 長(zhǎng)春報(bào)道

責(zé)任編輯:【彭大偉】

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