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WTO裁定中國汽車零部件征稅違規(guī)
 
編者按：

　　世界貿(mào)易組織（WTO）近日裁定中國進(jìn)口美國、加拿大和歐盟汽車部件的關(guān)稅政策有違貿(mào)易原則，認(rèn)為中國的相關(guān)政策違背了中國2001年加入世貿(mào)組織的承諾。一旦成行，這可能將成為中國在WTO輸?shù)舻氖讉�(gè)“官司”。

　　終裁報(bào)告將于今年第二季度或第三季度公布，根據(jù)WTO的相關(guān)規(guī)定，中國還有上訴的機(jī)會(huì)。世貿(mào)組織研究會(huì)常務(wù)理事周世儉表示，世貿(mào)組織的這項(xiàng)裁定毫無公平可言，是對發(fā)達(dá)國家的明顯偏袒，中國并不需要為此承擔(dān)責(zé)任……
[汽車零部件爭端再升級 WTO裁定中國違反貿(mào)易規(guī)則]
    歐盟、美國及加拿大與我國圍繞進(jìn)口汽車零部件管理規(guī)定的爭端再度升級。據(jù)報(bào)道，2月14日世界貿(mào)易組織裁定，中國向進(jìn)口汽車零件征收關(guān)稅，違反世貿(mào)規(guī)定，這是世貿(mào)組織首次裁定中國違反貿(mào)易規(guī)則……
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[點(diǎn)擊詳細(xì)]
[中國汽車零部件進(jìn)口措施之爭起因]
    “中國影響汽車零部件進(jìn)口措施”案起因于中國2005年4月1日開始實(shí)施的《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》�！掇k法》規(guī)定，對等于或超過整車價(jià)值60%的零部件征收與整車相同的關(guān)稅(28%)，而不是中國加入WTO協(xié)議中規(guī)定的10%到14%的稅率……
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[點(diǎn)擊詳細(xì)]
[跨國供應(yīng)商的兩種表情]
    面對WTO爭端解決專家組在中期裁決中，就“有關(guān)中國汽車零部件進(jìn)口措施案”，作出不利于中國方面的裁決，中外汽車零部件供應(yīng)商反應(yīng)不一：一些因生產(chǎn)轉(zhuǎn)至中國而陷入窘境的外國汽車零部件商認(rèn)為此項(xiàng)初裁將為其帶來轉(zhuǎn)機(jī)；而中國汽車零部件商則表示初裁產(chǎn)生的影響不會(huì)太大……
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[點(diǎn)擊詳細(xì)]
[專家：偏袒發(fā)達(dá)國家]
    世貿(mào)組織研究會(huì)常務(wù)理事周世儉說，中國應(yīng)該學(xué)會(huì)在WTO的框架下正確運(yùn)用相關(guān)規(guī)則維護(hù)自身利益，絕不妥協(xié)。如果對進(jìn)口零部件不加以限制，我國企業(yè)就會(huì)成為純粹的零部件進(jìn)口商，進(jìn)而淪為外國汽車制造企業(yè)的純組裝基地，這樣會(huì)嚴(yán)重阻礙中國企業(yè)的自主創(chuàng)新和發(fā)展……
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[點(diǎn)擊詳細(xì)]
[中國仍有“翻盤”機(jī)會(huì)]
    中國人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授、WTO問題專家程大為在接受記者采訪時(shí)表示：“事實(shí)上，中國此前已經(jīng)對相關(guān)政策進(jìn)行了部分修改，這可能作為中國上訴的理由�！背檀鬄楸硎�，世貿(mào)組織爭端仲裁機(jī)制一向被稱為公平的競技場，中方仍有可能通過上訴扭轉(zhuǎn)局面……
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[點(diǎn)擊詳細(xì)]
::　有一說一　::
　
　　業(yè)內(nèi)表示，如果本次裁決生效，將對中國的汽車零部件市場帶來一定的影響。張志勇認(rèn)為，因?yàn)槿嗣駧派翟斐蛇M(jìn)口貨物價(jià)格偏低，進(jìn)口在成本上比原來更便宜，會(huì)促使合資企業(yè)以及外資更多考慮進(jìn)口；而賈新光則認(rèn)為，此決議可能會(huì)對進(jìn)口高端豪華車帶來更大的影響。
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