襄荊高鐵宜城漢江特大橋漢江主橋合龍

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襄荊高鐵宜城漢江特大橋漢江主橋合龍

2024年10月30日 16:39 來源:中國新聞網(wǎng)
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視頻:襄荊高鐵宜城漢江特大橋漢江主橋合龍來源:中國新聞網(wǎng)

  中新網(wǎng)湖北宜城10月30日電 (張倩龍 張靜 馬春龍 劉若妤)襄荊高鐵宜城漢江特大橋漢江主橋30日順利澆筑完成最后一方混凝土,標(biāo)志著大橋順利完成中跨合龍,為襄荊高鐵全線通車奠定基礎(chǔ)。

襄荊高鐵宜城漢江特大橋主橋合龍。(無人機(jī)照片)李勤 攝

  襄荊高鐵北起湖北省襄陽市,向南經(jīng)宜城市至荊門市,正線長約116公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。該線路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”重要組成部分,是京港澳通道西翼重要協(xié)作通道。

  宜城漢江特大橋由湖北鐵路集團(tuán)投資建設(shè)、中國鐵設(shè)集團(tuán)總承包、中鐵武漢大橋咨詢監(jiān)理、中鐵大橋局集團(tuán)承建,全長約25.5千米,是湖北襄(陽)荊(門)高速鐵路重點(diǎn)控制性工程,其中漢江主橋是一座(88+200+200+88)米三塔矮塔斜拉橋,橫跨漢江主航道,采用三塔雙索面矮塔加勁剛構(gòu)連續(xù)梁結(jié)構(gòu)體系。

  中鐵大橋局襄荊鐵路項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人劉哲介紹,該項(xiàng)目積極探索推進(jìn)大節(jié)段懸臂造橋機(jī)迭代優(yōu)化,將主梁標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段由原設(shè)計(jì)的23個(gè)節(jié)段優(yōu)化為12個(gè)節(jié)段,最大節(jié)段長度達(dá)8米,最大梁段重量達(dá)814噸,在漢江上首次使用8米大節(jié)段造橋機(jī),較傳統(tǒng)4米掛籃懸澆施工工藝大大提高施工工效,同時(shí)更具穩(wěn)定、安全性。

漢江上首次使用8米大節(jié)段造橋機(jī)。(無人機(jī)照片)張倩龍 攝

  漢江主橋橋址所在地不僅是飲用水資源保護(hù)區(qū)域,下游更有宜城萬洋洲國家濕地公園,對(duì)項(xiàng)目環(huán)水保提出極高要求。橋梁鉆孔樁施工采用鋼護(hù)筒—岸上泥漿循環(huán)系統(tǒng),承臺(tái)、墩身施工采用鋼圍堰施工方法,主梁采用全封閉造橋機(jī)施工方法,有效避免泥漿、廢水、油污排入漢江水體;施工水域還設(shè)置水上防污隔離帶,作為二次防護(hù)措施,避免對(duì)地下水、地表水、河流、環(huán)境造成影響。

  “大橋合龍標(biāo)志襄荊高鐵將全面轉(zhuǎn)入無砟軌道和‘四電工程’施工階段,為明年全面建成開通奠定基礎(chǔ)?!焙辫F路集團(tuán)建設(shè)公司襄荊指揮部副指揮長禹建文表示。(完)

【編輯:李太源】
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