中國自主研制最大直徑盾構(gòu)機在長沙下線

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中國自主研制最大直徑盾構(gòu)機在長沙下線

2024年10月31日 12:49 來源:中國新聞網(wǎng)
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  中新社長沙10月31日電 (向一鵬 胡清)最大開挖直徑達16.64米的超大直徑盾構(gòu)機“江海號”31日在湖南長沙下線,將應(yīng)用于目前世界最長公路水下盾構(gòu)隧道——海太長江隧道施工。這是中國迄今自主研制的最大直徑盾構(gòu)機。

10月31日,直徑達16.64米的中國自主研制最大直徑盾構(gòu)機在長沙下線。向一鵬 攝

  上述盾構(gòu)機整機長約145米,總重量約5000噸,由中國鐵建重工集團、中鐵十四局集團聯(lián)合打造?!敖L枴笔且院LL江隧道工程跨越長江、毗鄰大海兩個意向融合命名,其刀盤涂裝有向前進擊的蔚藍色巨浪。

  海太長江隧道位于江蘇省長江入??趨^(qū)域,北起南通海門區(qū),南至蘇州太倉市。工程線路全長39.07公里,過江隧道長11.185公里,其中盾構(gòu)隧道段長9315米,最大開挖直徑達16.64米,沿線需穿越淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土夾粉土與粉細砂復(fù)合地層等復(fù)雜地質(zhì)帶,最大埋深約75米,最高水壓達7.5巴,具有超長距離、超大直徑、超高水壓、超大埋深、復(fù)雜工況等特點。

  “針對項目施工風(fēng)險和難點,研制團隊通過創(chuàng)新攻關(guān),在刀盤刀具、主驅(qū)動等關(guān)鍵部件上采取針對性設(shè)計,配置具有常壓換刀功能的軟土刀盤和合金大、硬度高、覆蓋廣、耐磨強的切削刀具,主驅(qū)動配置伸縮功能,有效避免特殊情況下刀盤異常受力造成的主軸承過載,方便換刀作業(yè)、輔助刀盤脫困;并配置主驅(qū)動狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng),對主驅(qū)動運行狀態(tài)進行連續(xù)監(jiān)控?!辫F建重工掘進機研究設(shè)計院高級工程師范瑞強介紹,同時,團隊因地制宜設(shè)計盾體外形尺寸、結(jié)構(gòu)厚度,增大油缸規(guī)格,優(yōu)化泥漿環(huán)流系統(tǒng)和注漿系統(tǒng)等,強化整機性能,配置管片連接構(gòu)件智能拼裝系統(tǒng),以滿足工程施工需求。

  “江海號”的成功下線,標(biāo)志著中國在16米級超大直徑盾構(gòu)機研制和應(yīng)用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新跨越,已形成超大直徑盾構(gòu)機全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)化發(fā)展能力。(完)

【編輯:黃鈺涵】
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