近日，滿載貨物的國際空運(yùn)專線從香港國際機(jī)場東莞空港中心駛出，該批貨物將從東莞港運(yùn)送至香港機(jī)場碼頭，無需拆板、理貨，即可直接在香港國際機(jī)場搭乘航班飛往印度。

　　作為全球首個直達(dá)機(jī)場空側(cè)的跨境海空聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，香港國際機(jī)場東莞空港中心運(yùn)作一年多來，不僅為粵港澳大灣區(qū)制造業(yè)提供了高效便捷的進(jìn)出口通道，也有力提升了香港國際航空樞紐和國際貿(mào)易中心地位。

　　空港中心是大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、推動外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)的精彩實(shí)踐。今年前三季度，廣東外貿(mào)進(jìn)出口6.75萬億元，同比增長11.1%。前三季度，東莞市進(jìn)出口貨物貨值1.01萬億元，穩(wěn)居廣東省第二?？崭壑行臐M足了東莞乃至大灣區(qū)企業(yè)對航空運(yùn)輸?shù)钠惹行枰瑤印盀硡^(qū)制造”通達(dá)世界。

　　黃埔海關(guān)所屬沙田海關(guān)副關(guān)長高劍影介紹，空港中心將香港國際機(jī)場貨站的出口貨物集拼、安檢、打板以及進(jìn)口貨物拆板、理貨等物流關(guān)鍵功能跨境延伸到東莞，實(shí)現(xiàn)出口航空貨物“直裝”和進(jìn)口航空貨物“直提”，粵港兩地在跨境航空物流方面實(shí)現(xiàn)更深入、緊密合作。

　　出口“直裝”、進(jìn)口“直提”，強(qiáng)化了粵港兩地航空物流規(guī)則銜接、機(jī)制對接，吸引了更多香港企業(yè)逐夢灣區(qū)。東莞港空運(yùn)供應(yīng)鏈有限公司總經(jīng)理練澤開介紹，空港中心進(jìn)出口雙向通道運(yùn)行越來越順暢，近期貨量爆發(fā)式增長。市場對空港中心的認(rèn)可度在不斷提升，目前已經(jīng)有119家香港貨代、24家航空公司獲準(zhǔn)在空港中心開展業(yè)務(wù)?；浉郯拇鬄硡^(qū)約75%的國際航空貨物經(jīng)香港國際機(jī)場轉(zhuǎn)運(yùn)海外，預(yù)計(jì)到2030年，大灣區(qū)航空貨運(yùn)年需求量將達(dá)2000萬噸。

　　今年4月份，空港中心進(jìn)口通道正式打通。進(jìn)出雙向通道的暢通，為大灣區(qū)制造業(yè)企業(yè)提供了降本增效新路徑，推動高附加值電子產(chǎn)品在空港中心集聚通關(guān)。深圳市怡亞通供應(yīng)鏈股份有限公司關(guān)務(wù)總監(jiān)牛芳說：“我們公司主要生產(chǎn)電子信息相關(guān)產(chǎn)品，實(shí)行‘零庫存’管理。若進(jìn)口物料不能及時清關(guān)，可能使下游企業(yè)生產(chǎn)停擺。目前，通過空港中心從進(jìn)口申報(bào)到查驗(yàn)放行所需時間不到2小時，配送時效廣受客戶認(rèn)可?！?/p>

　　空港中心有力帶動了灣區(qū)制造業(yè)與香港航空業(yè)雙向促進(jìn)、雙向賦能。黃埔海關(guān)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至目前，空港中心進(jìn)出口貨值已超150億元，已累計(jì)服務(wù)767家企業(yè)，進(jìn)出口商品種類擴(kuò)大到832種。（經(jīng)濟(jì)日報(bào)）